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12月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布的最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成45.7萬輛和45萬輛，市場滲透率達到了17.8%，其...
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20年前的12月11日，中國正式加入世界貿(mào)易組織（WTO），這是中國對外開放的一個里程碑。從此，中國邁入一個新的發(fā)展階段，中國汽車產(chǎn)業(yè)也開啟了全新的篇章。
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電池漲價潮或?qū)⒀永m(xù)至2023年；在強勁需求推動下，國內(nèi)鋰電池擴產(chǎn)“井噴”，未來5年規(guī)劃新增產(chǎn)量約為今年裝車量的20倍。
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鼓勵重點新能源汽車企業(yè)通過外引內(nèi)聯(lián)、兼并重組等方式，整合優(yōu)勢資源，擴大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，形成新能源汽車配套產(chǎn)業(yè)集群，開展智慧城市新能源汽車應(yīng)用示范行動，加快科技成果產(chǎn)業(yè)...
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中國新能源汽車市場已經(jīng)率先從補貼時代步入市場化競爭階段，市場規(guī)模和普及度遠超預(yù)期。2021年，中國新能源汽車的產(chǎn)銷規(guī)模將突破300萬輛的臺階，達到330萬輛，市...
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無論是產(chǎn)品還是行業(yè)，都存在從起步到成長，從成熟到衰退的生命周期，這是大量研究所揭示出來的客觀規(guī)律。對政府來講，針對產(chǎn)業(yè)生命周期每個階段的特征進行產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、制定產(chǎn)...
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